Wijkraad Binnenstad Haarlem

Helaas was dit toch wel vele avonden het beeld van de kermis op de Grote Markt: LEEG, geen mens te bekennen. Twee weken is dan toch wel lang voor een evenement waar blijkbaar weinig behoefte aan is  als je kijkt naar het aantal mensen dat er zoal rondloopt. Inkorten dus die twee weken, maak er een week of op z'n hoogst tien dagen van.

Het Donkere Spaarne doet de laatste weken zijn naam eer aan want het water is donkerder dan ooit. Oorzaak: permanente  zwarte dieseldampen die worden uitgeblazen over het wateroppervlak. Ook de eendjes beginnen hier en daar te verkleuren. Hun groene vederpak wordt langzaam aan zwartgeblakerd door de dieselrook die afkomstig is van de toeristenschepen die langs de kade bivakkeren.  Hoewel er stroomvoorzieningen zijn blijven diverse schepen hardnekkig hun dieselaggregaat gebruiken. Is het luiheid, is het noodzaak? Vast staat in ieder geval dat op deze manier dagelijks tonnen CO2 zomaar de lucht in vliegen met daarbij ook nog eens een urenlang gebrom. Het gebeurt regelmatig dat kapiteins hun aggregaat aan hebben staan van ’s middags twee tot middernacht, uren achter elkaar. 

De kapitein  van Savoir Faire, een luxe cruiseschip,  vertelde dat de elektriciteit voor zijn schip lang niet toereikend is om wasmachines, vaatwassers en airco’s te laten draaien. Het zal zo zijn maar het is wettelijk verboden om een aggregaat te laten draaien . Dat is duidelijke taal maar waarom is dan de handhaving in  geen velden leden of wegen te bekennen? Van de Havendienst hebben we nog geen reactie gekregen op onze meldingen. Ga eens wat meer de luchtkwaliteit  handhaven in plaats van weer een beleidsplan over luchtkwaliteit op te stellen!

Tijdens onze laatste wijkraadsvergadering hebben wij de conceptparkeervisie van wethouder Rob van Doorn besproken. Hier onder de reactie die wij hem onlangs gestuurd hebben. 

Geachte heer van Doorn,

Graag maken wij van de gelegenheid gebruik om in te spreken op uw concept parkeervisie.

1. In uw notitie beziet u de  mogelijkheden tot een parkeeregime dat bewoners vooropstelt in Vijfhoek/Raaks/Doelen en Kamp/Heiliglanden.  De bewoners die wonen in het gebied van de Wijkraad Binnenstad worden niet genoemd. Wij zouden het zeer op prijs stellen als u de de bewoners van de Binnenstad (met uitzondering van het kernwinkelgebied uiteraard) expliciet noemt in uw notitie.

2. U stelt dat  wachtlijsten voor vignetten  pas worden overwogen als andere middelen om de parkeerdruk op straat te verminderen niet werken. Wij zijn het hier niet mee eens. Door de appartementisering van de binnenstad zijn nu al veel te veel parkeervignetten. U stelt zelf in uw visie dat er een structureel tekort van 550 parkeerplaatsen is in de binnenstad.
Met wachtlijsten kan de toename van de  parkeerdruk voor bewoners gestopt worden. Mocht er daadwerkelijk een parkeerregime komen dat bewoners vooropstelt, dan kan de wachtlijst eventueel weg. Parallel aan dit beleid zien wij ook graag meer mogelijkheden om een parkeervergunning in te leveren voor enkele deelauto-vouchers.

3. U schrijft in uw visie dat  het  voor de de hand om het betaald parkeren in de binnenstad op zondag in te voeren," zeker nu winkels een vrije keuze krijgen om op zondagen open te zijn”. De bewoners van de binnenstad hebben er niet om gevraagd om de winkels permanent op zondag open te laten zijn, het is dus wel heel cru  om hen te confronteren met de nadelige gevolgen van die openstelling (bezoek van bewoners van de binnenstad moet nu ook op zondag gaan betalen). Tenzij  u de bewoners van de binnenstad een bezoekerspas geeft, vinden wij dit voorstel onacceptabel. 

4. In uw visie stelt u voor om dit jaar te willen starten met een onderzoek naar de bouw van een parkeergarage in " Haarlem-Oost" (sic).Iets verderop in uw notitie blijkt het -zoals wij al vreesden- toch weer te gaan om de oostkant van het centrum. Wij verzoeken u vriendelijk doch dringend om aan dit onderzoek geen cent meer uit te geven. Alles is al onderzocht, de gevens zijn verzameld in stapels dikke dossiers die de afgelopen vijftien jaar zijn gemaakt. Er is een dossier Koudenhorn, er is een dossier Papentorenvest, er is een dossier Gonnetstraat en er is een dossier Nieuwe Gracht. Ons dunkt dat er dus genoeg informatie beschikbaar is. Belangrijker nog wellicht is dat we nu eerst eens moeten proberen om de huidige parkeergarages vol te krijgen, bijvoorbeeld de halfvolle Stationsgarage en de zo goed als lege Cronjégarage.  

5. In uw visie klinkt een welwillend goed geluid als het gaat om betere parkeermogelijheden voor bewoners , wij citeren:  “parkeerareaal in de binnenstad primair voor bewoners”, “voldoende plek op straat voor binnenstadsbewoners”, “meer faciliteren voor binnenstadsbewoners”, “we kiezen voor de bewoners,(behalve in het kernwinkelgebied)”; “Parkeervoorzieningen op straat-buiten het kernwinkelgebied-zijn primair bedoeld voor bewoners en bezoekers”. Wij hopen dan ook dat  die betere parkeermogelijkheden daadwerkelijk gerealiseerd worden, bijvoorbeeld door meer buurten in de binnenstad aan te wijzen als vergunningsgebied.

Wij hopen dat uw onze aanbevelingen mee wilt nemen in de definitieve versie van de Parkeervisie.

Met vriendelijke groet,

Namens de Wijkraad Binnenstad

Bas Strikker

UITNODIGING
Jaarvergadering Wijkraad Binnenstad
Woensdag 21 maart 2012

De Wijkraad Binnenstad nodigt u uit voor de jaarvergadering op woensdag 21 maart 2012. De
bijeenkomst wordt gehouden in Wijkcentrum Binnensteeds, Nieuwe Groenmarkt 20 , aanvang
20.00 uur.
In deze vergadering zal de wijkraad verantwoording afleggen over het jaar 2011 en een overzicht geven
van de belangrijkste zaken die aan de orde zijn geweest. Onderaan in dit bericht vindt u in de bijlage het financieel jaaroverzicht plus de begroting voor 2012. Een uitgebreide toelichting krijgt u tijdens de jaarvergadering.
Zoals gebruikelijk wordt ook de nieuwe wijkraad gekozen. Wij zullen afscheid nemen van Johan Rijbroek. De wijkraadleden Lucas van Kessel, Cees Rol, Tinka Nas en Bas Strikker stellen zich opnieuw kandidaat. Er hebben zich twee kandidaten
gemeld om lid te worden van de wijkraad. Zij zullen zich ter vergadering aan de aanwezigen
voorstellen waarna zij gekozen kunnen worden. Daarnaast blijven nieuwe leden zeer welkom. U kunt
zich aanmelden tot en met maandag 19 maart via 023-5340608/0642175735 (voorzitter Bas Strikker)
of via ons e-mailadres info@wijkraadbinnenstadhaarlem.nl

Agenda
Aanvang: 20.00 uur
Opening
Financieel jaarverslag over 2011
Verslag van de activiteiten in 2011
Afscheid vertrekkende wijkraadsleden
Verkiezing nieuwe wijkraad

Pauze (21.00-21.15 uur)
Wethouder Pieter Heiliegers over Beeldende kunst in de binnenstad
Borrel

Financieel jaaroverzicht 2011 + Begroting 2012 Wijkraad Binnenstad.xls

Je zou het niet durven denken maar ook dit is een stukje Haarlemse Binnenstad. Je wordt altijd meteen nieuwsgierig naar de manier waarop zo'n architectonisch misbaksel door de schoonheidscommissie is geloodst. 't Zijn waarschijnlijk weer de zeventiger  of tachtiger jaren geweest, toen er wel meer gruwelijke missers gemaakt zijn in de binnenstad (herontwikkeling stationsplein met de getraliede parkeergarage, kantoren Provincie Houtplein).

Het pand op de foto kwamen wij  tegen tijdens een wijkschouw (zie artikel 21 januari).
Nu kun je dit appartementencomplex niet zomaar afbreken maar op zijn minst zou er iets gedaan kunnen worden aan die afbladderende verf. Want er is een ijzeren wet: rotzooi trekt rotzooi aan, slecht onderhoud trekt graffiti aan. De Wijkraad Binnenstad wil dat de aanpak van deze plek wordt opgenomen in het wijkcontract.

Op woensdag 25 januari bracht de wijkraad Binnenstad een bezoekje aan de unilokatie De Herberg  in Zwolle. Nu de discussie over de vestiging van de unilokatie in Haarlem weer op- laait (onrust in de Wilhelminastraat)  leek het ons een goed idee daar eens een kijkje te nemen.

Na een hartelijke ontvangst was er een rondleiding door het gebouw dat net twee jaar oud is. In De Herberg is sprake van een dagopvang, een nachtopvang en een sociaal pension. In de opvang zijn diverse slaapzalen (mannen en vrouwen gescheiden, douches, gemeenschappelijjke ruimtes, een keuken waar dagelijks maaltijden bereid worden voor tussen de 50 en 60 mensen. Bezoekers van de dagopvang (noemen ze in de Herberg 'het voorportaal") kunnen niet zomaar even iemand opzoeken in het gedeelte waar de nachtopvang gevestigd is. Dagbesteding vindt plaats tussen 09.15 en 13.00. Mensen die in het sociaal pension wonen en een verblijfsindicatie hebben,  kunnen deelnemen aan dagbstedingsprojecten (klussenbus, groenonderhoud, meubelproject).  In de buurt van De Herberg is ook nog de dagopvang Bonjour van het Leger des Heils gevestigd  (de Herberg wordt gerund door het RIBW). Alle bezoekers krijgen een intakesesprek en worden vervolgens geregistreerd zodat de Herberg weet wie ze in huis hebben. Er werken zo'n 25 medewerkers. Kijk voor meer info op de website van De Herberg.

Maar wat vooral opvalt is de lokatie van deze voorziening. De Herberg bevindt zich op een bedrijvenachtig terrein met in de buurt ook nog enkele scholen. Als u een een indruk wilt krijgen van de omgeving van deze unilokatie klikt u op foto 1, foto 2,en  foto 3 .  U ziet dan dat er is gekozen voor vestiging buiten woonwijken. De loopafstand tot het centrum van Zwolle (foto 4) bedraagt iets meer dan een kilometer. Misschien moeten wethouder van der Hoek en zijn ambtenaren er ook maar eens een kijkje nemen.

Update: het wordt spannend, er zijn nu 4 lokaties in de race !

Als u meer wilt  weten over wat wij geschreven hebben over dit onderwerp gaat u naar de zoekfunctie en tikt u in unilocatie.

Zo zien de muren er uit in de Schoutensteeg (zijstraatje van de Smedestraat). Dit kwamen wij tegen tijdens een frisse winterwandeling door de binnenstad. De Wijkraad Binnenstad gaat de komende maanden via de zogenaamde wijkschouw meer de straat op om te zien wat er nog beter kan in onze mooie binnenstad. Want ondanks de vele verbeterprojecten die er de afgelopen jaren geweest zijn, blijven er ook hardnekkige minpunten bestaan die aangepakt moeten worden. Het is tegenwoordig mogelijk om met de gemeente Haarlem afspraken te maken over de aanpak van die problemen via de zogeheten wijkcontracten. Voor de aanpak van de problemen worden dan met ons concrete doelstellingen  en korte termijnen (1 jaar, 2 jaar ) afgesproken. In de loop van dit jaar komen alle straten van het wijkraadsgebied Binnenstad op onze website, met foto's en registratie van de zaken die naar onze mening niet in orde zijn. U  kunt daar zelf ook materiaal aan toe voegen door dit op te sturen naar onze maibox (info@wijkraadbinnenstadhaarlem.nl), graag met vermelding van de straatnaam en met een kort begeleidend tekstje.

Dit is 'm dan, de ondergrondse afvalbak, nog even in vol ornaat te zien alvorens te worden neergelaten in een groot gegraven gat ter hoogte van het  Spaarne, een lokatie die valt onder het kernwinkelgebied.
De rest van het centrum is vanaf januari aan beurt als één van de volgende gebieden waar ondergrondse containers geplaats gaan worden.  Inmiddels hebben de binnenstadsbewoners een brief gekregen van Spaarnelanden nv waarin staat waar de ondergrondse containerlocatie zich bevindt die aan een woning is toegewezen. U heeft wel een vergrootglas nodig want anders is het miniscule vierkantje haast niet te zien. 

Op maandag 12 en woensdag 14 december kunnen bewoners indien gewenst nog vragen stellen. Tijd: van 17.00 tot 20.00 uur; plaats: hotel die Raeckse aan de Raaks nummer1/3.  Op de website www.spaarnelanden.nl staat een een overzicht van de meestgestelde vragen. Zodra de containers gereed zijn voor gebruik krijgen alle bewoners een huisvuilpas en een handleiding voor gebruik van de ondergrondse container. En dan zijn de rolemmers en huisvuilzakken definitief uit het straatbeeld verdwenen. Haarlem wordt steeds mooier..

Dit is het dan: het ENORME evenement waarom het hele Spaarne 48 uur afgesloten diende te worden (Pakjesbootdagen van de stichting SiSint zie www.Pakjesboot.nl) waardoor de parkeergarage Appelaar onbereikbaar werd op de zo ongeveer belangrijkste koopzondag van het jaar (4 december). Op het drukste moment van de dag  staan er welgeteld twintig mensen in de rij om de pakjesboot van Sinterklaas te mogen bezoeken (wel eerste even afrekenen, 8,75 euro per persoon voor 15 minuten aan boord). De overige personen zijn een paar belangstellenden en vooral veel, veel personeel: politie, handhavers, verkeersregelaars, promotiestudenten, personeel van de organisatie zelf,  het kan niet op. Dat kost blijkbaar allemaal geld, vandaar die pittige entreeprijs. In het rijtje is wel de inkomstenderving voor de parkeergarage vergeten.

 Die verkeerregelaars staan overigens niet alleen bij de pakjesboot maar ook nog bij de Bakenessergracht en bij de Catharijnebrug. Met de bus kun je er overigens niet komen want lijn 73 wordt het hele weekend omgeleid.   Ondertussen staat de parkeergarage nagenoeg LEEG.  Er schijnt een omleiding te zijn via de Bakenessergracht maar dan krijg je dit. Het verkeer dat uit de Appelaar komt, moet tegen de officiele rijrichting inrijden. Verder nog 48 uur lang Sinterklaas kapoentje onder je balkon en dan rijst de vraag of dit niet anders kan en moet.   Daarom een suggestie: parkeer de Pakjesboot de volgende keer aan de overkant. Dan zit je niemand in de weg! Of doe het gewoon niet. Want de organisatie vermeldt dat het hier niet om commercie gaat maar om het Sinterklaasfeest maar wat gebeurt er dan met de winst (en wie betaalt een eventueel verlies?). En is 8,75 nog een leuke prijs voor een kwartiertje op een boot?

OK, van dit kaartje  wordt u niet veel wijzer, maar meer hebben wij op dit moment ook niet voor handen.  Op deze kaart vindt u de plekken waar binnen nu en eind volgend jaar de ondergrondse afvalbakken zullen komen in de binnenstad. In Haarlem zijn inmiddels al zo'n 1500 ondergrondse afvalbakken geplaatst. Wie rond kijkt in de stad ziet ze wel eens staan: grote betonnen bakken die vervolgens worden afgezonken. Daarin zit dan de metalen bak die wekelijks geleegd wordt. Alle bewoners in een omtrek van zo'n 75 meter krijgen een pasje en kunnen dan gebruik maken van de bak. Met dat pasje wordt uw 'afvalgedrag' nauwkeurig geregistreerd. Wie buitensporig veel afval loost krijgt Spaarnelanden op bezoek met verzoek om uitleg.

Met deze ondergrondse afvalbakken komt er een definitief einde aan de grijze vuilniszakken in het straatbeeld. Het betekent  tevens en tegenvaller voor de meeuwen die elders zullen moeten zoeken naar voedsel. En: u zult zelf naar de afvalbak moeten lopen want het huisvuil wordt niet meer opgehaald. 

Voor wat betreft het kaartje kunnen we u nog wel iets vertellen over de kleuren. Rood betekent: is nog geen bestemmimgsplan voor; groen valt binnen bestemmingsplan; blauw valt waarschijnlijk binnen bestemmingsplan.Voor meer informatie verwijzen u naar de informatieavonden die Spaarnelanden organiseert. Alle bewoners worden per brief uitgenodigd. Zodra wij meer weten berichten wij op deze site.

In het plan is na te lezen welke (gemengde)  bestemmingen in welke delen van het gebied zullen gelden:
-kantoor, zonder loketfunctie, of praktijk
-winkels en wonen
-geen woonbestemming op begane grond
-kantoor en wonen, zowel op begane grond als op etage.
Ten aanzien van de horeca zijn geen wijzigingen in het concept ontwerp plan opgenomen, echter zal in de volgende fase de mogelijkheid voor het uitoefenen van bed and breakfast worden opgenomen.

Nog in te vullen bestemming dient het gebied van “Flinty’s”  te krijgen, terwijl als nieuw element de fietsersbrug richting Haarlem-Noord is opgenomen. Dit betekent onder meer dat er een betere fietsverbinding ontstaat tussen de binnenstad en Haarlem-Noord (en vice versa).

Naast dit plan zullen binnenkort ook voor andere gebieden nieuwe bestemmingsplannen gemaakt worden, o.a. voor de Bakenesserbuurt.

De gang van zaken is als volgt:  nadat alle reacties van betrokken partijen zijn ontvangen en verwerkt in het concept ontwerp,  zal het als ontwerp bestemmingsplan ter visie worden gelegd, met mogelijkheid tot inspraak. De wijkraad Binnenstad heeft voorals nog geen overwegende bezwaren tegen het nieuwe ontwerp-bestemmingsplan, wel wachten wij de invulling van het Flinty's terrein met belangstelling af. 

In de bijlage vindt u het ontwerpbestemmingsplan. 

Conceptbestemmingsplan Nieuwstad compleet - verkleind.pdf

De gemeente Haarlem is bezig met de voorbereiding voor het vervangen van vier kademuren langs de Nieuwe Gracht. Men verwacht in 2012, na de zomervakantie met de eerste twee wegvakken (A en B, zie tekening hier onder) van start te kunnen gaan. De vakken C en D (zie tekening hier onder) gaan alleen in uitvoering als hiervoor voldoende financiële middelen beschikbaar zijn. De werkzaamheden aan de betreffende kademuren bieden tevens een goede gelegenheid om groot onderhoud aan de openbare ruimte te verrichten.Dat wil zeggen dat het wegdek opnieuw geplaveid wordt. Deel B wordt geherplaveid met 'oud' materiaal A. De werkzaamheden zullen per gedeelte een half jaar duren. Kosten liggen tussen de twee en drie miljoen euro. De huidige bomen worden verwijderd, daarvoor in de plaats komen nieuwe bomen. Het aantal parkeerplaatsen blijft min of meer gelijk. Het enige wat echt verandert-als het aan de gemeente ligt- is het bochtje aan het einde van de Nieuwe Gracht, dit wordt recht getrokken. Of dat veel zal helpen om die ooit met veel bombarie gepresenteerde "Oost-West-fietsverbinding" van de grond te krijgen is vooralsnog  onduidelijk. Wel blijft het mogelijk om het stukje Nieuwe Gracht tussen Jansweg en Spaarne (tegenover het politiebureau ) in twee richtingen met de fiets te berijden. Overigens zullen ook de trottoirs worden aangepakt, de leijke stoeptegels gaan eruit en daarvoor in de plaats komen klinkers à la Rode Loper (zie trottoirs in Jansstraat en Kruisstraat).

De gemeente heeft een schetsontwerp gemaakt dat zij graag willen tonen aan belangstellenden. Iedereen is welkom op de informatiebijeenkomst die plaats vindt op:

23 november 2011, van 19.00 - 20.30 uur
in de Commandeurszaal van de Janskerk,
Jansstraat 40 te Haarlem.

Via de link http://www.haarlem.nl/nieuwegracht/ vindt u tekeningen voor de diverse gedeelten van de Nieuwe Gracht. Op woensdag 16 november staat het op de agenda van de wijkraadsvergadering.

Tja, zo rustiek als op dit plaatje zal het nooit meer worden op de Turfmarkt maar veel slechter kan het natuurlijk ook niet. Dit lelijke stukje Haarlemse binnenstad (we hebben het over de weg) moet hoognodig worden gepimpt en dat was de aanleiding voor  een aantal bijeenkomsten- georganiseerd door de gemeente- met belanghebbenden (Conexxion, Fietersbond, diverse wijkraden waaronder de Wijkraad Binnenstad). Veel mogelijkheden voor een geheel  andere inrichting zijn er het natuurlijk niet want de bus,de auto, de fiets en de voetganger zijn er nu en blijven er ook in de toekomst. Centraal bij de herinrichtingsplannen staan een verbetering van de verkeersafwikkeling, een verbetering van de verkeersveiligjheid en een verbetering van de ruimtelijke kwaliteit.Er zijn drie varianten naar voren gekomen, u kunt het allemaal nalezen in de bijlage bij dit artikel. De Wijkraad Binnenstad ondersteunt de variant waarbij een tweebaansfietspad aan de huizenkant wordt aangelegd. Hierdoor is het niet meer nodig de uiterst drukke Schalkwijkerweg over te steken (komende vanaf de Schipholweg). Dit fietspad loopt dan door tot de Melkbrug, daar steken de fietsers die vanaf de Turfmarkt komen dan weer over naar het fietspad aan de waterkant. Met de fietsvariant ontstaat er tevens meer ruimte om aan de waterkant een wandelboulevard  te maken al verwachten wij geen hordes wandelaars die via de Langebrug en Turfmarkt naar de binnenstad zullen lopen. 

Er komt nu een klankbordgroep waarin belanghebbenden kunnen meedenken over de verder invulling van de plannen. Er is inmiddels ook een brief aan bewoners verspreid, die vindt u in de tweede bijlage. Later in het jaar zal de gemeenteraad beslissen over de definitieve herinrichting van de Turfmarkt.

111014 Brief aan bewoners en ondernemer deelname klankbordgroep - Turfmarkt.pdf

Herinrichtingsplan Turfmarkt 2011 voorlopige versie.pdf

Het heeft even geduurd maar nu ligt er dan toch eindelijk een definitief ontwerp voor de herinrichting van het Philip Frankplein. Ooit wilde de gemeente dit volbouwen met 3 transformatorhuisjes maar daar heeft onder andere de wijkraad Binnenstad in nauwe samenwerking met het Hofje van Bakenes een stokje voor gestoken. Wij waren van mening dat dit plein dat de naam draagt van een door de Duitsers vermoorde rabbijn een beter lot verdiende dan opvulplek voor electriciteitshuisjes. De Kerstborrel van 2009 stond zelfs geheel in het teken van het Philip Frankplein.Na diverse bijeenkomsten is uiteindelijk een naar onze mening goed ontwerp gemaakt. Tevens is er een voorstel voor een monument ter nagedachtenis aan de in Haarlem woonachtige Joden uit de Tweede Wereldoorlog. Zij werden gedeporteerd en vermoord in Duitse concentratiekampen. 

Oordeelt u zelf en klik op de eerste en tweede bijlage bij dit artikel.  De derde bijlage betreft de bewonersbrief. U kunt nog reageren tot en met 17 november as. In de bewonersbriefbrief kunt u vinden hoe dat moet.

Joodsmonument.pdf

Philip Frankplein 31-05-2011 VO A3-1.pdf

111004 bewonersbrief inspraak VO Philip Frankplein incl. handt..pdf

Het college van B&W Haarlem wil de zoektocht naar een geschikte huisvesting voor de unilocatie hervatten en uitbreiden.

De unilocatie betreft de samenvoeging van de dag- en nachtopvang van het Leger des Heils en de gebruiksruimte, methadonpost en inloopvoorziening van Brijder Verslavingszorg in één pand. In april was de zoektocht tijdelijk gestaakt na kritiek op het zoekproces vanuit het maatschappelijke en politieke debat. Wethouder Welzijn Jack van der Hoek: "De eerdere zoektocht verliep onvoldoende transparant. Er waren onder meer veel vragen over de toegepaste zoekcriteria. We hebben geleerd van het vorige zoekproces en ook van de verschillende reacties tijdens het openbare debat. Op basis hiervan stelt het college voor om het onderzoek naar een geschikte locatie te hervatten en uit te breiden."

Het college stelt voor om de zoektocht naar mogelijk geschikte locaties te hervatten aan de hand van de volgende criteria:

• De locatie bevindt zich in of op loopafstand van het centrumgebied van Haarlem (circa 1 kilometer, ofwel circa 15 minuten lopen).
• De locatie sluit in voldoende mate aan bij het geactualiseerde programma van eisen van Leger des Heils en Brijder Verslavingszorg (o.a. circa 1.000 tot 1.400 m². Het is mogelijk om met name de benodigde kantoorfuncties te scheiden van de feitelijke unilocatie. De mate waarin flexibiliteit mogelijk is, hangt mede af van de mogelijkheden van een pand).
• De stichtingskosten van de locatie passen binnen de begroting van circa 1,4 miljoen (WOZ-waarde huidige locaties).
• De exploitatie van de locatie past binnen de begroting van circa 6 ton en de bestaande subsidierelaties met Brijder Verslavingszorg en Leger des Heils.
• De locatie kent geen of oplosbare belemmeringen met betrekking tot bestemmingsplannen en eisen in de sfeer van monumentenzorg.
• Omgevingsfactoren, zoals bijvoorbeeld de relatie met andere kwetsbare locaties in de omgeving, waarmee rekening moet worden gehouden bij het eventuele haalbaarheidsonderzoek.

Het college stelt de gemeenteraad voor dat op basis van bovenstaande criteria door een ambtelijke werkgroep onderzocht wordt of er locaties zijn die aan deze criteria voldoen. Ook kunnen wijkraden en bewoners locaties in het zoekgebied voordragen om bij deze eerste zoekopdracht mee te nemen. Locaties die aan de gestelde criteria voldoen en waarbij in de ogen van het Leger des Heils en Brijder Verslavingszorg hun zorgconcept haalbaar is, worden vervolgens in een meer gedetailleerd en uitgebreid haalbaarheidsonderzoek verder onderzocht. Uiteindelijk moet het haalbaarheidsonderzoek alle voor- en nadelen van een beoogde locatie aangeven. Het college kan daarop een besluit over de locatie en realisatie van de unilocatie nemen en voorleggen aan de gemeenteraad. Een andere mogelijkheid is dat de gemeenteraad ervoor kiest om ook eerst tussentijds de uitkomsten van de eerste onderzoeksfase te willen bespreken.

De resultaten van het zoekproces en de locaties die in aanmerking komen voor een verder haalbaarheidsonderzoek zullen worden gepubliceerd via de website www.haarlem.nl/unilocatie. Ook staat daar veel achtergrondinformatie over het doel van de unilocatie en het zoekproces.

Afhankelijk van of er één of meerdere locaties geschikt worden geacht én of de resultaten van de eerste onderzoeksfase wel of niet in de raad(scommissie) worden besproken, wordt verwacht dat er of in januari en anders in maart/april een besluit over de unilocatie kan worden genomen.

De unilocatie: geïntegreerde zorg en opvang

De samenwerking tussen Brijder Verslavingszorg en Leger des Heils binnen één locatie biedt in zijn integraliteit meer adequate zorg en opvang aan de doelgroep. De zorg is erop gericht dat de doelgroep zo snel mogelijk weer meer grip krijgt op zijn eigen leven, zowel qua wonen als qua dagbesteding. Wethouder Van der Hoek: "De gemeente Haarlem werkt met haar partners in de regio aan haar doelstelling om verslaafden en daklozen zorg en hulpverlening te bieden. De integrale aanpak verbetert de zorg aan dak- en thuislozen in de unilocatie. Ook de doorstroom uit de unilocatie naar vervolgoplossingen wordt verbeterd. Belangrijk is dat de unilocatie ook zorgt voor dagbesteding van de dak- en thuislozen. Met de unilocatie wordt verder voorkomen dat patiënten in de driehoek dag-nacht-gebruikersruimte lopen en dat begeleiders hun patiënten uit het oog kunnen verliezen. Ook neemt de overlast van 'rondtrekkende' daklozen en verslaafden af."

Huisvesting op één locatie levert naast een betere opvang en hulpverlening een aantal efficiencyvoordelen op, zowel in de bedrijfsvoering als in de benodigde beheersmaatregelen in en om de locatie. Daarbij moet worden aangetekend dat de overlast op de huidige locaties dankzij de nodige beheersmaatregelen en in samenwerking met de omwonenden geminimaliseerd is ten opzichte van een aantal jaren geleden. Ook is algemeen bekend dat de huidige locaties van het Leger des Heils volstrekt niet meer voldoen aan de eisen van de huidige tijd.

Afzender: gemeente Haarlem (afdeling communicatie)

Bron:
http://www.haarlem.nl/nieuws/nieuwsbericht/artikel/zoektocht-naar-unilocatie-haarlem-hervat-met-uitgebreide-zoekcriteria

Opmerking van de Wijkraad Binnenstad Haarlem:
De Gedempte Oude Gracht als potentiële locatie blijft vooralsnog nadrukkelijk in beeld. Wij weten niet hoe hard er nu daadwerkelijk gezocht wordt naar een alternatief voor de huidige drie opvanglocaties die eigenlijk al eind 2008 vervangen hadden moeten worden door één unilocatie.

Naast de discussie over de transferia kennen we in Haarlem ook de discussie over de fietsoverlast in de binnenstad. Je bent eraan gewend dat overal in de stad fietsen op alle mogelijke plekken geparkeerd staan, maar... dat zou toch beter moeten kunnen. Daarom hebben we ons licht ook in dit verband opgestoken in 's-Hertogenbosch. Sinds kort is daar de nieuwe ondergrondse fietsenstalling Kerkstraat in gebruik. De dienstdoende ambtenaar vertelt ons over het succes van deze splinternieuwe voorziening. Sinds de opening op 20 april jl. zijn er al 22.000 fietsen gestald!

Het ziet er allemaal pico bello uit. Frisse kleuren in een grote en overzichtelijke ruimte. Er zijn oplaadpunten voor elektrische fietsen, er is cameratoezicht en er is een openbaar toilet. De hellingscoefficiënt van de toegangsweg lijkt acceptabel. Bovengronds kom je meteen in het winkelcentrum of ga je voor meer geesteljike consumptie naar de Sint-Janskathedraal (erg mooi, net gerestaureerd). Op stapavonden is de stalling extra lang geopend. Op die avonden wordt dan na 22.00 uur security ingezet. Prima geregeld dus en het stallen is gratis! Tijd voor een grote fietskelder onder de Botermarkt, dan zijn we eindelijk eens verlost van de chaos bij de V&D! Op naar het voorbeeld van Den Bosch!

Er wordt al heel lang over gesproken in Haarlem: transferia. Je parkeert je auto aan de rand van de stad en je stapt in de bus die je naar het centrum brengt. We gingen eens kijken hoe dat nou werkt en zo kwamen we in Den Bosch terecht, een stad die prima vergelijkbaar is met Haarlem.

We nemen een kijkje bij het transferium Vlijmenseweg. Je rijdt het terrein op, je koopt een kaartje bij het loket: prijs 2 euro. Daar kun je de hele dag voor staan en mag je ook nog 4 personen meenemen! Nou, dat laten de Bosschenaren zich geen twee keer zeggen: het terrein is dan ook goed vol (capaciteit: 800 plaatsen volgens de buschauffeur, 500 volgens de website van het transferium). De bus vertrekt al na 5 minuten en brengt je echt in het hart van de stad. In de binnenstad rijdt de bus bijna stapvoets zoals dat hoort in een (historische) binnenstad (daar kunnen de buschauffeurs die in onze binnenstad langs het Spaarne en over de Gedempte Oude Gracht denderen nog wat van leren).

Tot maar liefst 1 uur kun je terug. Wij rijden wat eerder terug en lang hoeven we op deze vrijdagavond niet te wachten, want na 7 minuten komt de bus al aan rijden. In minder dan 10 minuten zijn we weer terug bij het transferium. Op gewone doordeweekse dagen houdt de pendeldienst er (conform behoefte) ook eerder mee op. De buschauffeur vertelt dat naast winkelend publiek ook veel werknemers die in de binnenstad hun baan hebben, gebruik maken van deze pendelbus. Naast het transferium Vlijmenseweg kent Den Bosch nog twee andere transferia. Kortom: FANTASTISCH! Wanneer gaan we in Haarlem hier mee aan de slag? Een mooi begin van minder blik op straat en minder blik in de binnenstad.